Dán phim cách nhiệt xe điện đáng làm vì cabin dễ chịu hơn, không phải vì tăng quãng đường. Trong một nghiên cứu của NREL, kính lái kiểm soát năng lượng chỉ giúp quãng đường tăng 0,7 đến 1,5%. Nếu ai đó bán phim cho bạn bằng lời hứa thêm vài chục cây số, hãy hỏi lại nguồn.
Tháng 9/2026, VinFast báo cáo bàn giao 23.624 ô tô điện tại Việt Nam, riêng VF 3 có 6.474 xe. Điều đó có nghĩa mỗi tháng có thêm hàng chục nghìn chủ xe đứng trước cùng một câu hỏi, thường vào đúng lúc nhân viên bán hàng đưa ra gói phụ kiện.
Một chiếc xe nhỏ như VF 3 đỗ ngoài trời lúc trưa, vô lăng bỏng tay, ghế nóng rát. Dán phim hay không gần như không còn là câu hỏi. Câu hỏi là dán cái gì và vì lý do gì.
Con số NREL thật sự nói gì?
Phòng thí nghiệm Năng lượng Tái tạo Quốc gia Mỹ công bố một nghiên cứu năm 2013 về lớp PVB kiểm soát năng lượng trong kính lái. Hai kết quả đáng nhớ:
Hơn 40% nhiệt truyền vào xe đi qua kính lái.
Kính kiểm soát năng lượng giúp giảm khoảng 4,0% công suất điều hoà, và quãng đường của xe điện tăng 0,7 đến 1,5% tuỳ chu trình lái.
Đọc kỹ cho công bằng: đây là thí nghiệm trên kính lái, không phải phim dán, trên một mẫu xe mô phỏng ở Mỹ. Xe ở Việt Nam nóng ẩm hơn, tắc đường nhiều hơn, điều hoà chạy tỉ lệ cao hơn. Phim dán khắp xe có thể khác. Tuy vậy, nó cho thấy bậc độ lớn.
Hãy thử quy đổi, đây là phép tính minh hoạ của chúng tôi: nếu một chiếc xe chạy 200 km một lần sạc, tăng 1% là 2 km. Thậm chí có gấp đôi hiệu ứng cũng chỉ 4 km. Con số này còn nhỏ hơn chênh lệch giữa hai kiểu đạp ga.
Phần có giá trị với chủ xe điện lại nằm ở chỗ khác. Khi xe đỗ nắng, cabin nguội nhanh hơn, tài xế không phải bật điều hoà hết cỡ, người ngồi sau không bị nắng rọi thẳng. Đó là chuyện sức khoẻ và dễ chịu. Không cần tô vẽ thêm.
Dán phim cách nhiệt xe điện có gì khác xe xăng?
Về vật liệu, không có khác biệt bắt buộc. Có ba điểm đáng lưu ý hơn.
Chọn phim không kim loại. Xe điện thường có nhiều kết nối: ứng dụng điều khiển từ xa, cập nhật phần mềm, định vị. Không có nghĩa phim kim loại chắc chắn gây lỗi, nhưng rủi ro thấp hơn đáng để ưu tiên. Bài riêng về cản sóng có cách thử.
Kính lái cần sáng. Nhiều xe điện có camera hỗ trợ lái đặt sau kính lái. Hỏi thợ cách xử lý vùng này và kiểm tra các tính năng sau khi dán. Đừng dán tối ở kính lái chỉ vì muốn mát hơn.
Đừng quên hàng ghế sau. Xe gia đình cỡ nhỏ thường chở trẻ con ở ghế sau, nơi nắng xiên chiều vào rất gắt. Kính sườn sau đáng được chú ý như hàng ghế trước, mà lại được phép tối hơn về mặt tầm nhìn tài xế.
Nếu xe được hãng tặng gói phim, hãy hỏi mã phim và độ xuyên sáng cụ thể cho từng kính, ghi vào phiếu. "Được tặng" không có nghĩa bạn không được biết mình đang có gì.
Kính trời toàn cảnh thì sao?
Đây là phần chủ xe nhiều dòng xe điện hay thất vọng. Báo Hà Tĩnh kể về VF 9 có cửa sổ trời toàn cảnh, cabin vẫn nóng dù đã dán phim, chủ xe phải mua thêm tấm che.
Lý do dễ hiểu: mặt kính nằm ngang, trực diện nắng trưa, ở ngay trên đầu người ngồi. Chúng tôi nghĩ nên nói thẳng rằng phim một mình có thể không đủ với mảng kính lớn như vậy. Dán phim để giảm nắng và chói là hợp lý, nhưng nếu bạn thường đỗ giữa trời và nhạy với nhiệt, hãy tính thêm tấm che cho nóc.
Thêm một điều cần cẩn thận: kính nóc trên nhiều xe đã có lớp phủ sẵn, và QCVN 32 cho phép kính nóc có độ truyền sáng thấp hơn 70%. Phim hấp thụ dán lên kính vốn đã hấp thụ cao có thể làm kính nóng hơn. Hãy hỏi hãng xe hoặc đại lý về loại kính trước khi dán, xem có ảnh hưởng bảo hành không.
Khi nào không nên chi nhiều?
Xe đi quãng ngắn, đỗ hầm ở cả nhà lẫn cơ quan. Lúc đó một mã phổ thông đủ dùng cho nhu cầu riêng tư và giảm chói.
Xe đang trong giai đoạn thuê, chạy dịch vụ ngắn hạn cũng nên tính kỹ. Hãy tính thời gian bạn thực sự giữ xe, rồi đặt cạnh số năm bảo hành. Trong danh mục hệ thống VEGO, dòng STANDARD có 5 năm, IR Ceramic và DIAMOND có 8 năm, ROYAL từ 5 đến 10 năm tuỳ mã.
Khi cần xem các dòng, ghé danh mục sản phẩm và giải pháp phim cách nhiệt ô tô.
Trước khi nhận gói phụ kiện
Hỏi mã phim của từng kính, độ xuyên sáng và ai bảo hành. Nếu muốn so với cấu hình theo đúng dòng xe của bạn, gửi thông tin qua trang liên hệ hoặc gọi 0924.802.802.
